sábado, 31 de octubre de 2009

Els treballadors/es del Transport Urbà de tot l'Estat espanyol fan sentir la seva veu a la Trobada de la Patronal a Tarragona





El divendres 30 d'octubre uns 150 treballadors/es del sector del transport urbà es van concentrar a les portes del Palau Firal de Tarragona per “donar la Benvinguda” als membres de la patronal del sector que celebraven el seu congrés anual.
Els treballadors/es arribats de poblacions de tot l'Estat espanyol, amb pancartes en les que es podia llegir eslògans com: “menos directivos y más trabajadores” van fer un pasadis humà per on van haber d'accedir, un rere l'altre i protegits pels mossos d’esquadra, els membres de la patronal que van acudir al congrés.
Durant quasi dues hores, els treballadors/es, vigilats per un ampli desplegament del mossos, van llançar potents petards a les instal·lacions del Palau i van fer escoltar la seva veu contra la privatització del sector, contra els directius i polítics que las patrocinen, en defensa del transport públic de qualitat a la vegada que reclamaban millores laborals pel sector: 35 hores, dos dies de descans setmanal...
Una vegada que els treballadors/es van donar per acabada la concentració van acudir a la seu de la Cooperativa Obrera de Tarragona on van celebrar la Primera trobada de treballadors/es del transport urbà.
Allí treballadors/es de les empreses EMT-Tarragona, TMB-Barcelona, EMT-Madrid, EMT-Valencia, EMT-Málaga, TUSAM-Sevilla, Portillo-Marbella, TCC -Pamplona, SMAUB-Burgos ALSINA-Málaga i dels sindicats: CGT, COBAS, COG, ATUB, ATTU, CORRIENTE SINDICAL i PSAB, van debatre sobre els temes relacionats amb el sector i van pendre diferents acords relacionats amb la defensa del sector públic, la solidaritat amb els que lluitan, les millores laborals en el sector…
Els assistents van acabar l'acte aprobant celebrar una segona trobada sempre coincidint amb el de la Patronal.
Adalt algunes fotografies del dia i aquí un link amb un video (minut 2): http://comitedescansos.blogspot.com/2009/10/video-sobre-el-encuentro-de-

Video sobre el Encuentro de la Patronal de Transporte Urbano y el recibimiento que le hemos dado los trabajadores/as (Minut. 2")

viernes, 30 de octubre de 2009

El Plenari de l’Ajuntament de Barcelona ha aprovat aquest divendres la proposta per canviar la xarxa d’autobusos actual per una xarxa ortogonal

Ara, la Direcció d'Autobusos de TMB ens haurà d'explicar que implicarà això laboralment i en quan de temps ho volen posar en marxa.
Com diu la dita..."eramos pocos y parió la abuela"
Comitè de conveni 31/10/09

"Barcelona reinventarà la xarxa d’autobusos per millorar la qualitat del servei a proposta d’ERC.
El Plenari de l’Ajuntament de Barcelona ha aprovat aquest divendres la proposta d’Esquerra Republicana de Catalunya per canviar la xarxa d’autobusos actual per una xarxa Ortogonal.
Aquest nou sistema, presentat per Jordi Portabella, facilitarà la rapidesa i la freqüència de pas dels autobusos. Portabella ha recordat que aquesta proposta ja estava inclosa al programa electoral d’Esquerra a les eleccions municipals del 2007.
Una Xarxa d’Autobusos com la de Manhattan a Nova YorkPortabella ha explicat que la nova Xarxa Ortogonal d’Autobusos – que s’aplica a Manhattan (Nova York) servirà per potenciar l’eficiència econòmica, ambiental i energètica.
Segons el republicà 'amb aquesta xarxa es millorarà la freqüència, l’accessibilitat i la intermodalitat al transport públic'.
Un sistema intuïtiu: no caldrà memoritzar el trajecte del número de Bus
'Ha arribat el moment de canviar l’estructura radial de la xarxa de Bus actual per una d’ortogonal amb l’objectiu de racionalitzar i descentralitzar la xarxa', ha reblat Portabella.
En aquest sentit, ha recordat que l’actual xarxa de Bus en funcionament és de 1906.
Així, segons tots els estudis la Xarxa Ortogonal comporta, sense augmentar el nombre de vehicles, un estalvi de temps diari i un augment de la velocitat mitjana i la freqüència de pas.
'La gent només caldrà saber si va direcció muntanya o mar, o direcció Besòs o Llobregat. Es tracta d’un model molt més comprensible que potenciarà el transport públic'"

De la web de ERC: http://www.esquerra.cat/actualitat/barcelona-reinventara-la-xarxa-dautobusos-per-millorar-la-qualitat-del-servei-a-proposta-d

jueves, 29 de octubre de 2009

Propera reunió de negociació de conveni: 11 de novembre

"Bona tarda,

Segons indicacions del President de la negociació del Conveni Col·lectiu 2009-... se us convoca a una reunió plenària de negociació, el proper dimecres dia 11 de novembre a les 9:30 a l'IDEC, la convocatòria es fa en dimecres, ja que el dilluns d'aquesta setmana el President té una guàrdia.
La propera setmana se us farà arribar l'odre del dia previst per aquesta reunió.

Salutacions,

Gemma Casalta Raurell"

miércoles, 28 de octubre de 2009

Convocatoria Pleno Ordinario del Comité de empresa

Después del exitoso Paro y Asamblea del día 7 de octubre algunos vuelven a las andadas y no parece que de momento se sumen a la unidad de acción...

Dos días antes del paro muchos compañeros/as vimos con agrado como finalmente los sindicalistas de Ccoo se adherían al paro pidiendo también a la plantilla que acudiesen a la Asamblea. Y nos volvimos a alegrar al verlos participar en las votaciones que se hicieron durante la Asamblea que celebramos, después de que hablaran en ella, y con absoluta libertad todo aquel que quiso, y entre ellos también un par de sus delegados.
El día 7 todos salimos contentos de la Asamblea al comprobar que, pese a las maniobras de la Dirección y de los sindicalistas del Sit-Ugt para que la gente no se sumase ni al paro ni a la Asamblea, la plantilla respondió masivamente todo lo contrario. Pero lamentablemente los sindicalistas de Ccoo otra vez han vuelto a hacer de las suyas y dos semanas después saca una hoja intoxicadora, que no hay por donde cogerla, en la que critica los acuerdos de la Asamblea, en los que paradójicamente participó, opinó y votó, y de camino aprovecha para meter “mierda” otra vez sobre la sentencia de los 15 minutos del bocadillo.
Parece que ahora a los sindicalistas de Ccoo, después de los acuerdos de la Asamblea, le vuelven a entrar “los miedos y los sudores” y busca excusas para bajarse del carro antes de haberse subido.
Digan lo que digan hay que recordar que la plantilla votó a favor de que todos los sindicatos se impliquen en la lucha y por eso pidió a todos los delegados, que respeten los acuerdos de la Asamblea, que participen en los próximos Comités de Huelga que se tengan que formar.
Los sindicalistas de Ccoo también afirmaron en su hoja que los mínimos que marcó la Asamblea; no peder el poder adquisitivo de nuestros sueldos y mejorar el sistema de descansos 50 (con más fines de semana libres) y los sistemas 40/12 y Turístico, les parecen poca cosa, y acusan, no se sabe muy bien a quien ya que confunden a los delegados del Comité de convenio con los 1500 trabajadores/as que acudieron a la Asamblea, de que les queramos o les quieran imponer lo que tienen que hacer.
Desde el Comité de convenio entendemos que, si quieren, los delegados de Ccoo lo tienen muy fácil, sólo le tienen que hacer caso a los compañeros/as que acudieron a la Asamblea y dejarse de tantas siglas sindicales y sumarse a la mayoría que ahora es la Asamblea de trabajadores/as, que ha acordado unos mínimos que si a ellos les parece poco siempre pueden pedir más, lo que la Asamblea les prohíbe, igual que al resto de delegados, es que pidan menos o lo que es peor que firmen convenio por menos de lo acordado.
Lo que están haciendo los sindicalistas de Ccoo es muy grave. Acudir a una Asamblea, participar en ella y luego no acatar lo que allí se acuerda es sencillamente inadmisible y demuestra la mala fe de los que hoy en día deciden en ese sindicato.
Contestando también al personaje que ha escrito la ultima hoja de Ccoo, le hemos que decir sobre la sentencia de los 15 minutos del bocadillo que el día 1 de julio de 2009 ya le pedimos a la empresa que ejecutara la sentencia del supremo a lo que la Dirección contestó que con los 25 minutos ya los estaba compensando hasta que no llegásemos a un acuerdo de convenio sobre el tema.
Esta posición de la Dirección podría generar la apertura de un nuevo y largo proceso judicial por lo que, juicio por juicio, preferimos ir por exigir por vía judicial los daños y perjuicios que nos han generado y seguir negociando su aplicación.
Mientras esto sucedía, en otro sindicato, Ugt, se desmelenaban sacando hojas (ya llevan dos hojas desde el 7 de octubre) igual de intoxicadoras que las de sus colegas. En la última volvían a ignorar los acuerdos de la Asamblea al afirmar que en ella sólo se habló sobre el proceso judicial del Art.41. y expresamente no dicen nada de los temas tratados y de los acuerdos tomados. ¿Por qué será?
Todo el mundo habla de unidad pero a la hora de la verdad esta sólo se ha conseguido desde la base y por encima de las siglas sindicales. Los 1500 trabajadores que había en Cocheras de Sants sin duda llevan la delantera y lo dijeron claro: las puertas están abiertas a los que acepten los mínimos que se marcaron.
Los delegados del Comité de convenio lo tenemos claro; vamos a defender siempre lo que diga la Asamblea y esperamos que tanto los sindicalistas de Ccoo como los de Ugt acaben haciendo lo mismo. Los sindicalistas del Sit, en su hoja más reciente, han afirmado que se sumarán a la huelga a partir del 11 de enero de 2010.
De cualquier modo, el próximo jueves 5 de noviembre a las 19h en la Cochera de Horta se celebrará un Comité de empresa para formar el Comité de huelga para enero del año que viene. Allí quedará patente quien escucha a los trabajadores y quien no. Quien quiere la unidad de acción que exigieron los trabajadores en la Asamblea y quien sólo habla de Unidad de boquilla. Todo el mundo puede asistir al Comité de empresa. Si puedes, ¡ven!

Informando a la gente de Barcelona
Como parte de las actividades que estamos realizando para informar a la ciudadanía de Barcelona sobre el estado de la negociación del convenio, hemos enviado la siguiente carta a las más de 100 asociaciones de vecinos de Barcelona.
Próximamente mantendremos entrevistas con muchas de ellas, para informarles de primera mano sobre estos y otros problemas que afectan directamente a los vecinos, como reducciones de servicios, supresión de líneas, próximos paros, etc..
“Estimados vecinos y vecinas:
Con motivo de la presente desde el Comité de convenio y representando a la mayoría del Comité de Empresa de Autobuses de TMB, nos dirigimos a ustedes para comunicarles algunas inquietudes en referencia a la situación de la empresa, ya que tiene repercusiones directas sobre el servicio que se brinda a todos los vecinos de Barcelona.
Como sabéis, desde hace aproximadamente dos años, los conductores de TMB iniciamos un proceso encaminado a mejorar nuestro descanso semanal.
Esta reivindicación, cuyo lema central es “dos días de descanso semanal”tiene un doble objetivo: mejorar nuestra calidad de vida e incidir directamente en la seguridad y la calidad del servicio que ofrecemos.
Pues bien, en veinte meses de reuniones nos hemos encontrado con la negativa de la dirección de TMB a acceder a un verdadero proceso de negociación. En todo este tiempo no han hecho ninguna propuesta seria para llegar a un acuerdo, su táctica ha sido ir ganando tiempo y ahora, por fin, han descubierto sus verdaderas intenciones, que no son otras que imponernos de manera unilateral y por la fuerza peores condiciones laborales, con medidas de flexibilidad laboral y una reducción salarial de un mínimo de 1500 euros anuales en adelante.
Evidentemente el argumento de la dirección de TMB para dicha imposición es la situación de crisis económica que estamos atravesando, pero este argumento se da de narices con el despilfarro de dinero público y los privilegios que se auto-otorgan nuestros directivos.
Una muestra de lo que decimos es el siguiente dato: por cada cuatro autobuses que circulan por Barcelona tenemos en nuestra empresa un directivo fuera de convenio. Esto significa que su salario no está sujeto al control público.
Ante estos directivos privilegiados y caciquiles que se suben el salario (en el año 2008 casi un 13%) y que quieren imponer medidas de austeridad a los trabajadores, nosotros los conductores hemos decidido en una Asamblea General y por amplia mayoría seguir negociando hasta Enero del 2010.
Sin embargo si la dirección se empeña en imponernos medidas perjudiciales, iniciaremos nuevamente movilizaciones para defender nuestros derechos.
Otro tema de importancia capital del que queremos informaros es la continua reducción de servicios que la dirección viene realizando desde hace dos años. En Septiembre del 2008 redujeron el servicio un 6,5 % con respecto a Septiembre del 2007. Para Enero del 2010 planean otra reducción: la desaparición de líneas, por ejemplo la nº 159.
Los conductores somos los primeros interesados en brindar un buen servicio, ya que esto incide directamente en nuestro ámbito laboral, pero además creemos que los vecinos de Barcelona merecen recibir un servicio de calidad y con buena frecuencia de paso. Es por esto que nos oponemos a la gestiónde las empresas públicas partiendo solamente del criterio de pérdidas o ganancias.
La salud, la educación, el transporte público… etc. son derechos básicos de la ciudadanía que no pueden estar sometidos a las restricciones que plantean las leyes del mercado.
Para comentaros estos temas personalmente y de forma más detallada y extensa solicitamos una entrevista con su asociación de vecinos/as y a tal efecto nos ponemos a su disposición si nos comunican el día y la hora en que se reúnen o bien el día y la hora que propongan.
Atentamente
Comité de convenio de Autobuses de TMB”


Miles de carteles en las marquesinas culpabilizan al Alcalde, Jordi Hereu, del conflicto en Autobuses de TMB y del recorte del servicio

Puesta la denuncia por el incumplimiento de la Dirección en relación al cobro de las Horas Extras
El Comité de convenio ha puesto la denuncia correspondiente a la consulta ilegal que llevó a cabo la Dirección en relación al cobro o cómputo para descanso de las Horas extras.
Recordamos que este tema ya está regulado en convenio y, por lo tanto, si no es el trabajador el que hace un parte informando que quiere las Horas Extras a cómputo para descansos, lo que la Dirección ha hecho en el pasado, pero ha dejado de hacer a partir de su consulta, es pagar las Horas Extras.
De este modo, tenemos que volver a denunciar un incumplimiento de la Dirección.

Otra vuelta de tuerca más:
Expedientes sancionadores por el día de huelga

La Dirección continúa con su dinámica coaccionadora y extorsionadora contra los trabajadores/as. En esta ocasión ha empezado a entregar expedientes sancionadores a varios conductores en relación a la huelga del pasado 7 de octubre. Les acusa falsamente de empezar a trabajar más tarde de las 16:30h, hora de finalización de la huelga.
-Si te han entregado un expediente sancionador y eres de ACTUB, CGT o PS, habla con tus compañeros de sindicato.
-Si estás en Ccoo, Ugt y Sit hazlo saber al Comité de convenio para tener constancia de a cuantos conductores le han abierto expediente. Si tu sindicato no responde por tí, el Comité de convenio si lo hará.
-Si no estas afiliado a ningún sindicato habla con los compañeros del Comité de convenio.
Para cualquier duda, habla con el compañero Garganté: 669 17 19 57.

Primer Encuentro de Trabajadores/as del Transporte Urbano
El próximo viernes 30 de octubre realizaremos un encuentro de trabajadores, delegados y sindicatos del transporte en la ciudad de Tarragona. Dicho encuentro coincide en fecha y lugar con el que realiza ATUC (Asociación del Transporte Urbano Colectivo). Asociación que agrupa, a nivel estatal, a las patronales de las principales empresas públicas y privadas de nuestro sector.
Aprovechando esta ocasión, nos ha parecido una buena oportunidad convocar, junto a otros sindicatos del sector, una reunión de trabajadores/as, delegados y sindicatos combativos, con el objetivo de debatir la situación del transporte y sus trabajadores/as: En que forma la crisis económica está repercutiendo en nuestras empresas, los planes de privatización de empresas publicas, aplicación del RD902/2007, las negociaciones de las cúpulas de CCOO y UGT en torno a una nueva reforma laboral, la congelación salarial, o medidas de solidaridad con empresas que están llevando adelante luchas, como en Canarias, Catalunya, etc..
Ya han comprometido su presencia compañeros de la EMT-Madrid, EMT-Valencia, EMT-Málaga, DAMAS-Huelva, TUSAM-Sevilla, PORTILLO-Marvella TITSA-Tenerife, LA MONTAÑESA–Pamplona, TUVISA-Vitoria SAMUB-Burgos, ALSINA-Málaga, TUZSAM-Zaragaoza, COMES-Cadis, EMTUSA-Huelva, TMB-METRO, METRO Madrid, y naturalmente nosotros, AUTOBUSES DE TMB.
Además apoyan y participaran los compañeros del Sindicato Unitario Catalunya (metro Barcelona), Comité de Convenio TMB, Sindicato Andaluz de Conductores, FETYC-CGT, COBAS, CST, ATTUP-PAMPLONA, IAC, Sindicato Ferroviario, Corriente Sindical- EMT MADRID, etc..
Los actos programados para el día 30 comenzarán con una concentración a las 9 hs en las puertas del PALAU FIRAL, por ser el lugar donde se reúne la patronal de ATUC. Cabe destacar que abrirá las sesiones de conferencias de la patronal, el vicepresidente de TMB, Didac Pestaña.
Luego, a las 10,30hs, en el local de la COOPERATIVA OBRERA C/ FORTUNY Nº2, daremos comienzo a una Asamblea general, con todos los compañeros/as del transporte.
Desde el Comité de Convenio, invitamos a todos los compañeros que quieran venir, a que se pongan en contacto, para organizar el viaje, comida etc...
En la imagen, el cartel del Encuentro de Trabajadores/as.
Si queréis apuntaros, llamad al compañero Mercader: 676 705 062

Contacto con los compañeros/as del Metro
El día 20 de octubre un grupo de compañeros del Comité de convenio acudimos, como invitados, a la Asamblea de los compañeros del Metro.
Esta Asamblea tuvo como objetivo analizar los distintos problemas que vienen sufriendo los trabajadores/as del Metro de Barcelona: contrataciones precarias, favoritismos, y sobre todo, una lenta pero progresiva privatización encubierta de distintas actividades y servicios que históricamente prestaba TMB.
A esta Asamblea fuimos invitados para explicar la situación que estamos viviendo debido al permanente bloqueo de la negociación del convenio por parte de la Dirección, la imposición de un mal calendario, la reducción salarial, y la campaña de sanciones que estamos sufriendo.
Además de explicar todo esto, hicimos la siguiente propuesta que fue aceptada por la Asamblea:
Los trabajadores/as de autobuses informaran a los del Metro, a través de una hoja que se repartirá en su empresa, de la situación que estamos viviendo. Paralelamente nosotros repartiremos una hoja en autobuses en la que los trabajadores/as del Metro nos informaran de su situación laboral.
Esta acción informativa será un primer paso de cara a mantener una relación estable y coordinada entre los trabajadores/as de ambas empresas.
Durante muchos años la Dirección de TMB ha intentado separar a los trabajadores del metro y de autobuses, ya que es conciente que juntos seriamos muchísimo mas fuertes, y hay que decir que en buena medida lo han logrado, ya que hay muchos compañeros/as que están acostumbrados a pensar que somos dos empresas distintas, sin tener en cuenta que sufrimos a la misma alta Dirección.
También hay que decir que para mantenernos separados, siempre han contado con la ayuda inestimable de los sindicalistas de Ugt y Ccoo. Estos sindicalistas, junto a los del Sit (ya desaparecidos en el metro), siempre le han echado una mano a la Dirección, evitando como a la peste, cualquier tipo de acción conjunta de los trabajadores/as de autobuses y metro.
Desde el Comité de Convenio creemos que ya es hora superar esta división, y aunque somos concientes de las dificultades, todo camino empieza por un primer paso. Este es el que dimos el martes pasado en la Asamblea de metro.

lunes, 26 de octubre de 2009

Milers de cartells a les marquesines culpabilitzan a l'Alcalde, Jordi Hereu, de la retallada de servei als busos i del conflicte a TMB






Els treballadors/es d'autobusos de TMB tornem a denunciar públicament la retallada del servei d'autobusos a la ciutat. Podeu veure les comparatives entre el servei donat al 2007-2008 i el que es vol donar al 2010 aquí:
http://comitedescansos.blogspot.com/2009/10/comparativa-de-la-reduccion-de-servicio.html
També denunciem les imposicions que desde l'Ajuntament i la Direcció de TMB volen realitzar contra els treballadors/es d'aquesta empresa. Podeu veure un resum aquí:
http://comitedescansos.blogspot.com/2009/08/ahora-apuntan-los-conductoresas.html
Per tots aquests motius, avui dilluns, 26 d'octubre, han aparegut milers de cartells a les marquesines on es culpabilitza com a màxim responsable de la retallada de servei i del conflicte que es viu a TMB a Jordi Hereu, Alcalde de Barcelona.

¿Pero los sindicalistas de Ccoo y Ugt no dicen que está mal hacer huelga porque los trabajadores perdemos dinero?

O sea, que cuando a ellos les rota y sin consultarlo a los trabajadores convocan huelgas del sector y, en cambio, en Autobuses de TMB ya han informado en sus hojas que no estarán en la huelga para enero, que los trabajadores/as hemos decidido en Asamblea, si la Dirección intenta aplicar su imposición.
Queda muy evidente que estos sindicalistas escuchan mucho a sus jefes de "Federación sindical" y nada a los trabajadores/as de su empresa.

jueves, 22 de octubre de 2009

Carta a las Asociaciones de Vecinos y Vecinas

Estimados vecinos y vecinas:

Con motivo de la presente desde el Comité de convenio y representando a la mayoría del Comité de Empresa de Autobuses de TMB, nos dirigimos a ustedes para comunicarles algunas inquietudes en referencia a la situación de la empresa, ya que tiene repercusiones directas sobre el servicio que se brinda a todos los vecinos de Barcelona.
Como sabéis, desde hace aproximadamente dos años, los conductores de TMB iniciamos un proceso encaminado a mejorar nuestro descanso semanal.
Esta reivindicación, cuyo lema central es “dos días de descanso semanal”tiene un doble objetivo: mejorar nuestra calidad de vida e incidir directamente en la seguridad y la calidad del servicio que ofrecemos.
Pues bien, en veinte meses de reuniones nos hemos encontrado con la negativa de la dirección de TMB a acceder a un verdadero proceso de negociación. En todo este tiempo no han hecho ninguna propuesta seria para llegar a un acuerdo, su táctica ha sido ir ganando tiempo y ahora, por fin, han descubierto sus verdaderas intenciones, que no son otras que imponernos de manera unilateral y por la fuerza peores condiciones laborales, con medidas de flexibilidad laboral y una reducción salarial de un mínimo de 1500 euros anuales en adelante.
Evidentemente el argumento de la dirección de TMB para dicha imposición es la situación de crisis económica que estamos atravesando, pero este argumento se da de narices con el despilfarro de dinero público y los privilegios que se auto-otorgan nuestros directivos.
Una muestra de lo que decimos es el siguiente dato: por cada cuatro autobuses que circulan por Barcelona tenemos en nuestra empresa un directivo fuera de convenio. Esto significa que su salario no está sujeto al control público.
Ante estos directivos privilegiados y caciquiles que se suben el salario (en el año 2008 casi un 13%) y que quieren imponer medidas de austeridad a los trabajadores, nosotros los conductores hemos decidido en una Asamblea General y por amplia mayoría seguir negociando hasta Enero del 2010.
Sin embargo si la dirección se empeña en imponernos medidas perjudiciales, iniciaremos nuevamente movilizaciones para defender nuestros derechos.
Otro tema de importancia capital del que queremos informaros es la continua reducción de servicios que la dirección viene realizando desde hace dos años. En Septiembre del 2008 redujeron el servicio un 6,5 % con respecto a Septiembre del 2007. Para Enero del 2010 planean otra reducción: la desaparición de líneas, por ejemplo la nº 159.
Los conductores somos los primeros interesados en brindar un buen servicio, ya que esto incide directamente en nuestro ámbito laboral, pero además creemos que los vecinos de Barcelona merecen recibir un servicio de calidad y con buena frecuencia de paso. Es por esto que nos oponemos a la gestiónde las empresas públicas partiendo solamente del criterio de pérdidas o ganancias.
La salud, la educación, el transporte público… etc. son derechos básicos de la ciudadanía que no pueden estar sometidos a las restricciones que plantean las leyes del mercado.
Para comentaros estos temas personalmente y de forma más detallada y extensa solicitamos una entrevista con su asociación de vecinos/as y a tal efecto nos ponemos a su disposición si nos comunican el día y la hora en que se reúnen o bien el día y la hora que propongan.
Atentamente

Comité de convenio de Autobuses de TMB

miércoles, 21 de octubre de 2009

Otra vuelta de tuerca más: Expedientes sancionadores por el día de la huelga

La Dirección continua con su dinámica coaccionadora contra los trabajadores/as. En esta ocasión ha empezado a entregar expedientes sancionadores a varios conductores en relación a la huelga del pasado 7 de octubre. Les acusa falsamente de salir más tarde de las 16:30h.
-Si te han entregado un expediente sancionador y eres de ACTUB, CGT o PS, habla con tus compañeros de sindicato.
-Si estás en Ccoo, Ugt y Sit hazlo saber al Comité de convenio para tener constancia de a cuantos conductores le han abierto expediente. Si tu sindicato no responde por tí, el Comité de convenio si lo hará.
-Si no estas afiliado a ningún sindicato habla con los compañeros del Comité de convenio.
Para cualquier duda, habla con el compañero Garganté: 669 17 19 57.

Escarp, Pestaña, Hereu y Millet ¿Amigos para siempre?



Hasta hace 4 meses, Felix Millet era un "señor de Barcelona" que se codeaba con nuestro Alcalde y sus compañeros del PSC y TMB.
Ahora y siempre, Felix Millet, un ladrón de traje, corbata y mucha cara dura.
Como se puede ver, nuestros "jefes" en TMB sólo se rodean en sus "fiestas" de gente honorable y muy honrada, al igual que ellos mismos.
Como no puede ser de otra manera, su "fiesta" la pagamos los currantes y encima quieren que pongamos cara de felicidad.

lunes, 19 de octubre de 2009

La Dirección no va a salirse con la suya

Igual que sucedió hace dos semanas, la Dirección ha asistido hoy, lunes 19 de octubre, a la reunión de negociación de convenio para tratar de salirse con la suya y hablar de otros temas que no sean los que ahora mismo son más candentes en las cocheras (Imposición de una escogida de servicios que aplica el RD902 de manera retrograda y un sistema de descansos que sólo acepta la Dirección).
Ante esta situación, y teniendo a la Dirección tratando de hablar de la Jubilación parcial, tanto el Comité de convenio como los sindicalistas de Ccoo y Ugt hemos mostrado nuestro enfado por esta estrategia de desviar el tema, mientras que los sindicalistas del Sit, como ya nos tienen acostumbrados, entraban al juego que quería jugar la Dirección.
Desgraciadamente para la Dirección y sus sindicalistas del Sit, el Comité de convenio ha puesto sobre la mesa la resolución de la Asamblea General de trabajadores/as realizada la semana pasada en la que:
-No estamos dispuestos a perder poder adquisitivo.
-Queremos mejorar el sistema de descansos 50 (con más fines de semana libres) y los sistemas 40/12 y Turístico que, evidentemente, deben mantenerse.
Una vez planteadas así las cosas, la Dirección ha visto que no iba a poder salirse con la suya y, por lo tanto, Raúl Ballestín, Presidente de la mesa negociadora, ha decidido tras 3 horas de receso dar por acabada la reunión.
La Dirección busca agotarnos, a través de expedientes sancionadores, denuncias penales, reuniones con los trabajadores/as para amedrentarlos, etc. Busca una sentencia favorable para su cacicada y, de esa manera, implantar por la fuerza “su convenio” contra los trabajadores/as, contratando para ello a uno de los bufets de abogados más caros de Barcelona.
Frente a todo esto nuestra fuerza continúa siendo estar unidos y aguantar, tal y como nos ha dicho la Asamblea. Nosotros siempre estaremos dispuestos a negociar, pero negociar lo que realmente le interesa a la mayoría de los trabajadores/as y no lo que quiere la Dirección.
Debemos resistir las provocaciones hasta enero de 2010 para, si no han cambiado las cosas, acatando lo mandatado por la Asamblea, empezar la movilización por un buen convenio y contra tanto autoritarismo.

ARTÍCULO 41: Visto para sentencia
El pasado miércoles se celebró el juicio contra la decisión de la Dirección de imponer por la fuerza un nuevo sistema de descansos que comporta, entre otras cosas, la desaparición del cobro de la Garantía del tiempo de presencia y de los sistemas 40/12.
La vista se celebró durante tres largas horas de intensa calor, en una sala de pequeñas dimensiones llena hasta los topes.
La Dirección de TMB volvió a contratar para la ocasión al “carísimo” bufete de abogados Garrigues Walker (muy utilizado por el Ayuntamiento de Barcelona) que se presentó al juicio con dos de sus abogados acompañados, en funciones de mamporrero, por Jordi Maset, apoderado de TMB y concejal del PSC en El Masnou.
Hay que destacar “la gran actuación” del abogado principal de Garrigues Walker. Este abogado/mercenario no dudo ni una sola vez, a lo largo de su argumentación, en “tirar a matar” contra los conductores/as de TB, utilizando su excelente verborrea con el objetivo de conseguir una sentencia favorable que signifique una bendición judicial al golpe de estado “fascista” que la Dirección de la empresa inició en el pasado 30 de julio.
En esta ocasión la defensa de los conductores/as corrió a cargo de cinco abogados. Todos demostraron haberse preparado para la ocasión ya que le dejaron muy claro al juez los motivos de las demandas a la vez que pudieron demostrar en sus exposiciones la mala fe de la actuación empresarial.
El juicio fue muy largo, con dos intervenciones interminables del abogado/mercenario contratado por la Dirección y diez intervenciones de los abogados de los trabajadores/as que fueron seguidas con interés por el público presente. Un público que en más de una ocasión tuvo que hacer esfuerzos para no salir al paso de las “mentiras” que salían de la garganta del abogado/mercenario de la Dirección.
Celebrado el juicio ahora hay que esperar la sentencia, que muchos creemos, que pese al dinero gastado por la Dirección en contratar uno de los bufets de abogados más caros de Barcelona, salga a nuestro favor, lo que no quiere decir que no tengamos que seguir preparándonos para lo peor; una sentencia que le de la razón a la Dirección.
Una sentencia y dos posibilidades:
Si los trabajadores/as ganamos este juicio se le vuelve a dar valor a la negociación y mientras no se firme el nuevo convenio seguiríamos con las condiciones que tenemos pactadas (25 minutos diarios, garantía de tiempo de presencia, grupos 40/12…)
Si la que gana es la Dirección el escenario sería muy distinto. A partir de enero perderíamos gran parte de los derechos que tenemos pactados: Desaparecerían los grupos de descanso 40/12, el cobro de la Garantía del tiempo de presencia, el extra que hiciéramos no se cobraría, iría directamente a cómputo y además dejaríamos de generar los 25 minutos a cambio de tener un calendario en el que los nuevos descansos caerían siempre en días laborables y en días sueltos.
Hay que recordar que si ocurre esto último, que la sentencia resulta favorable a la Dirección, eso no quiere decir que la negociación del convenio se tuviese que cerrar ya que oficialmente seguiría abierta. Seria en ese momento cuando, utilizando las armas que nos dio la Asamblea del día 7 de Octubre, es decir la movilización, cuando no nos quedase más remedio que apretar a conciencia.

La Dirección continúa con la coacción y la extorsión:
Ahora nos denuncia por haber convocado la huelga del 7 de octubre
El martes 20 de octubre está previsto que se haga un acto de conciliación provocado por la denuncia que Jordi Maset, apoderado de TMB, ha puesto en nombre de la Dirección contra los doce miembros del Comité de Huelga y los sindicatos CGT, ACTUB y PS. Maset argumenta su demanda en el tema de nuestra Asamblea, según el concejal “socialisto” el motivo real de nuestro paro no fue intentar presionar a la Dirección en las negociaciones del convenio sino que simplemente fue para realizar la Asamblea, algo que según Maset sólo se puede hacer si no hay huelga convocada y en turnos de mañana y tarde.
En su paranoia Maset (que parece haber olvidado que su padre fue de la CNT y que cuando los trabajadores/as hacen huelga utilizan este tiempo para hacer manifestaciones, asambleas, piquetes, etc.) reclama al Comité de huelga que indemnice a TMB con 225.000€ haciendo aparecer, en su escrito, a la Dirección de TMB como unos “benditos” que sufren el acoso de sus desalmados trabajadores/as.
No nos parece que este sea el camino que hay que seguir para conseguir que el ambiente se relaje y se pueda llegar a un acuerdo de convenio y mucho menos si la Dirección en su desfachatez se atreve a hacer públicas en una demanda las direcciones particulares de los miembros del Comité de huelga (tanto que la Dirección habla sobre la Ley de protección de datos personales cuando les interesa…)

El Comité de convenio ha realizado una comparativa con el servicio que teníamos en Noviembre de 2007 (el nivel más alto), la reducción de Septiembre de 2008 (un 5,65%) y la reducción que supondría la imposición de la escogida actual para enero de 2010.
Puedes encontrarlo en:
http://comitedescansos.blogspot.com/2009/10/comparativa-de-la-reduccion-de-servicio.html

Comparativa de la reducción de servicio impuesta por la Dirección (Nov '07, Sep '08 y Ene '10)



miércoles, 14 de octubre de 2009

Propera reunió de negociació de conveni: 19 d'octubre

"Bon dia,
Segons indicacions del President de la negociació del Conveni Col·lectiu 2009-... se us convoca a una reunió plenària de negociació, el proper dilluns dia 19 d’octubre a les 9:30 a les instal·lacions de Santa Eulàlia .
Salutacions cordials,
Gemma Casalta Raurell"

jueves, 8 de octubre de 2009

Los trabajadores/as hemos hablado alto y claro: SI A UN BUEN CONVENIO, NO A LAS IMPOSICIONES

El pasado miércoles 7 de octubre los trabajadores/as de autobuses de TMB, con nuestro gran apoyo al Paro y a nuestra Asamblea, hemos dejado bien claro a la Dirección que seguimos estando firmes para conseguir un buen convenio y que no aceptaremos imposiciones de ningún tipo en relación a nuestras condiciones laborales.
Como no podía ser de otra manera, Didac Pestaña, Vicepresidente de TMB, ha continuado afirmando en los medios de comunicación que la propuesta que quiere imponer la Dirección es fabulosa para los trabajadores/as.
Del mismo modo, la Dirección de TMB ha salido diciendo públicamente que en nuestra Asamblea no hay democracia, ni libertad de expresión. Nosotros les recordamos que emplazamos a la Dirección a asistir a esta Asamblea y ni siquiera se han dignado a contestarnos. ¿En los dos casos quiénes son los radicalmente mentirosos?
Digan lo que digan en los medios de comunicación, la realidad es que dos horas después de que empezáramos el Paro, la Dirección nos notificaba que se volvía a reunir la mesa de negociación de convenio para el próximo lunes 19 de octubre a las 9:30 en Santa Eulalia. Y esto es lo que realmente nos importa a los trabajadores/as. Que más pronto que tarde se pueda llegar a un preacuerdo que se pueda llevar a una Asamblea General.
Desde el Comité de convenio queremos agradecer de todo corazón y mostrar nuestro orgullo a todos los trabajadores/as que habéis resistido la campaña de desanimo y miedo lanzada por la Dirección y sus amigos sindicales, en este caso, Ugt y Sit.
A su vez, queremos enviar un mensaje a los sindicalistas de Ccoo que, finalmente, se manifestaron a favor de apoyar el Paro y asistieron a la Asamblea: Nos alegramos que esta vez os hayáis posicionado al lado de los trabajadores que no vamos a permitir que la Dirección nos joda las condiciones de trabajo.
A la vez también queremos dejar claro a todos los sindicalistas que más vale que vayan olvidando su discurso de “la culpa de la imposición es de la Dirección, pero la responsabilidad es de la mayoría sindical por permitirla”.
Este discurso, completamente falso, se viene abajo al tener en cuenta que desde el Comité de convenio se hicieron los deberes a la hora de poner la denuncia contra el Art.41 (y no hacer que se retrasara) y al convocar y organizar un Paro y una Asamblea para dar un toque de atención a la Dirección y para decidir entre todos los trabajadores/as que pasos dar en un futuro (Paro y Asamblea al que algunos se sumaron dos días antes y otros ni eso).

En la siguiente hoja, podrás encontrar el Acta de la Asamblea del miércoles 7 de octubre y el mensaje de apoyo del Comité de empresa de Metro frente a las sanciones de la Dirección contra los compañeros.

Acta de l'Assemblea del 7 d'octubre


Document de suport del Comitè d'empresa de Metro front a les sancions de la Direcció contra els companys d'autobusos


Video de l'Assemblea 7 d'octubre de 2009 a Cotxeres de Sants













martes, 6 de octubre de 2009

CONTAMOS CONTIGO

Compañeros/as:
Hoy, 7/10, todos nos jugamos mucho mas de lo que parece, ¿Por que la Dirección, junto con la UGT y el SIT esperan que el paro fracase, y vayamos pocos compañeros a la Asamblea?
PIÉNSALO
Es muy evidente que están apostando a desgastarnos, y de esta manera piensan abrir una brecha por donde colarnos el Art 41 con sus consecuencias de pérdida salarial y un calendario que no nos gusta nada.
HAZ QUE SE ESTRELLEN ACUDIENDO A LA ASAMBLEA!!
Hoy vamos a demostrarles que estamos muy fuertes y muy unidos, vamos a demostrarles que queremos un buen convenio, y vamos a ir todos y todas a la Asamblea a decirles bien alto y bien claro que NUNCA NOS DIVIDIRÁN.
Sabemos muy bien que algunos compañeros tienen dudas, o ven la situación de diferente manera y nos parece normal.
Desde el Comité de Convenio seguimos repitiendo hasta el cansancio: Los trabajadores somos los protagonistas y sólo nosotros decidiremos los pasos a seguir, y la Asamblea General es el sitio donde lo discutiremos, propondremos, y luego votaremos, se ponga la Dirección y los sindicalistas de Ugt y el Sit como se pongan. En TMB se acabó la época en donde unos pocos pasteleaban y firmaban convenios a espaldas de los compañeros/as.
POR ESTAS RAZONES, COMPAÑERO/A, TU PRESENCIA HOY ES IMPORTANTÍSIMA. Vamos a demostrarle a esta Dirección que no se haga falsas ilusiones con dividirnos o debilitarnos PUES NO LO VA A CONSEGUIR.
Vamos a demostrarle que queremos que de una vez por todas se siente a NEGOCIAR DE VERDAD un buen convenio.

ESTAMOS EN UN MOMENTO DECISIVO. NO SEAS PASIVO, CON TU PRESENCIA EN LA ASAMBLEA DAREMOS UN VUELCO A ESTA NEGOCIACIÓN

BASTA DE ABUSOS, ACUDE Y DECIDE

lunes, 5 de octubre de 2009

Si te importa tu futuro laboral: Asamblea 7 de octubre. No faltes

Compañeros/as:
El miércoles 7 vamos a parar y a asistir a la Asamblea, TODOS/AS los/as trabajadores/as, porque todos juntos comenzamos hace dos años la lucha por mejorar nuestros descansos, y todos juntos vamos a decidir los próximos pasos.
En la reunión de negociación del lunes 5/10, la dirección vino con una propuesta insólita: Hablar de prejubilaciones y contrataciones. Después de salir de nuestro asombro le propusimos abordar el problema más candente, es decir, la aplicación por la fuerza del Art.41 con la consiguiente reducción salarial. Pues bien: no se dignaron ni a contestar.
Sabemos que algunos compañeros que lean esto les costará creerlo, pero así están las cosas, la Dirección quiere imponernos un nuevo calendario que no le gusta a nadie, quitarnos de 1500€ para arriba y cargarse el sistema 40/12.
Los sindicalistas que viven del rebaje van diciendo en voz baja por las cocheras que el Comité de convenio “no sabe negociar”. Pero la realidad es muy distinta: la dirección no quiere aceptar a unos representantes sindicales que no se venden. Toda la vida “negociaron” y firmaron convenios con vividores sindicales y no aceptan las decisiones de la Asamblea. Todo entra dentro de la estrategia de la Dirección y sus sindicatos afines de alargar el proceso para llegar a las elecciones y presentarse con su caramelo envuelto en papel de regalo.
Por eso compañeros/as es más importante que nunca parar el día 7 y acudir a la Asamblea porque demostrando que estamos fuertes y unidos obligaremos a la Dirección a sentarse y a negociar de verdad, con el respaldo de todos los trabajadores y trabajadoras.
Punto y aparte merece ser considerada la actitud de los sindicalistas de la Ugt y el Sit. Estos sindicalistas de profesión están llamando a los trabajadores a hacer de esquiroles demostrando que nunca muerden la mano que les da de comer, en un caso los políticos y en el otro la Dirección de la empresa. ¿Dónde se ha visto que un sindicato diga a los trabajadores y trabajadoras que no acudan libremente a una Asamblea a decidir con otros compañeros y compañeras? ¿También se les ha caído lo de Asamblearios de sus estatutos?
Que todo el mundo sepa que si algún compañero quiere trabajar el día 7, lo único que hará será beneficiar a la dirección y perjudicarnos a todos y todas.
Compañeros/as: Desde el Comité de Convenio hemos aguantado muchas presiones y sanciones, pero seguimos firmes en nuestras convicciones: Que sean los propios trabajadores los que decidan su futuro laboral, no hay nadie por encima de la Asamblea. Nosotros no estamos legitimados para decidir por los trabajadores, son estos los que deciden como deben hacerse las cosas
Estamos decididos a mantenernos porque contamos con vosotros, con vuestra fuerza, vuestras opiniones y vuestras serán finalmente las decisiones que allí tomemos.
NOS VEMOS EL MIÉRCOLES 7 TODOS EN LA ASAMBLEA.

Pasan los años…pero la Ugt sigue sirviendo fielmente a la Dirección en contra de los trabajadores/as



Y, un poco más de historia…¿Dónde estaba hace años Jordi Maset, exportavoz de la Dirección en la mesa de negociación y cabeza visible de la imposición del Art. 41?
Pues de Vocal del Secretariat Nacional de Catalunya de la UGT.
Mira su currículo en:
http://www.socialistes.cat/El-Partit/Directori/Qui-es-qui/Jordi-Maset-Blanch

Pese a quien pese...Cochera Pablo Díez




domingo, 4 de octubre de 2009

Servicios mínimos definitivos

Los servicios mínimos definitivos son: 25% de servicios mínimos en las siguientes líneas de las siguientes cocheras:
Triangle: 11;
Zona Franca: 21, 95, 109, 157, 193;
Pablo Díez (exPonent): 9, 63, 65;
Horta: 24, 92
El resto de líneas, incluido el Bus Turístic, NO tienen servicios mínimos.
Se mantendrá un servicio indispensable para el mantenimiento de estos servicios mínimos para aquellos colectivos que no sean conductores o conductoras. La Dirección de la empresa debe comunicar cuales son estos mínimos.

INICIO DEL PARO: Los conductores/as que a las 10:30 horas estén circulando en línea deberán de llegar hasta el terminal de su línea y desde allí se tendrán que dirigir a su cochera donde dejarán su autobús, entregarán el cartón horario y acudirán a la Asamblea.
Los conductores/as del Turístic deben llegar a uno de los dos terminales que tienen la ruta Norte (Plaça Catalunya y Tranvía Blau) o la ruta Sur (Plaça Catalunya y World Trade Center), tal y como indica el cartón horario. El resto de colectivos han de parar a partir de las 10:30h.

Si tu servicio empieza entre las 10:30 horas y las 16:30 horas no tienes que comunicar nada, simplemente no te presentes en tu punto de relevo. Debes ir a la cochera a una hora prudencial para que a partir de las 16:30 horas te incorpores al servicio.
Si tu servicio empieza después de las 16:30h tienes que actuar con normalidad y esperar en tu punto de relevo.

FINAL DEL PARO: Los conductores/as que deberían estar trabajando a las 16:30 horas y se hayan adherido al paro tendrán que reincorporarse al trabajo en sus respectivas cocheras donde recibirán instrucciones de la jefatura para entrar en línea e ir normalizando el servicio.
El resto de colectivos han de reiniciar su trabajo partir de las 16:30h.

ASAMBLEA: El punto de encuentro para la Asamblea General de Trabajadores/as será a las 12:30h en Cocheras de Sants, carretera de Sants 79. Metro: Plaça de sants.

Orden del día de la Asamblea General de Trabajadores/as del miércoles 7 de octubre:
-Estado de la Negociación de convenio. Propuesta de convenio a votar. Otras opciones.
-Imposición de Art 41. Denuncia y juicio.
-Denuncia 15 minutos. Daños y perjuicios.
-Elecciones sindicales.
-Expedientes sancionadores.
La Asamblea empezará a las 12:30h en las Cocheras de Sants.

Miércoles 7 de octubre de 10:30h a 16:30h: Asamblea con paro.
El paro está convocado desde las 10:30h a las 16:30h horas del día 7 de octubre y afecta a toda la plantilla.

Para cualquier duda, llámalos:
Horta: Muñoz 655 06 94 81, Ortiz 677 20 47 29, Godoy 638 98 99 17.
Zona Franca: Ruiz 637 48 08 33, Carlos García 692 16 98 52.
Pablo Díez (exPonent): Hermosilla 619 65 04 41, Garganté 669 17 19 57, Andreu 659 60 18 77.
Triangle: Pubill 665 57 25 90, Mercader 676 70 50 62, Mozos 625 66 02 75.